สายการบินที่มีปัญหา Virgin Atlantic

สายการบิน Virgin Atlantic สรุปกติกาช่วยเหลือราคา หนึ่งพันสองล้านปอนด์


สายการบินที่มีปัญหา Virgin Atlantic ได้สรุปกติกาช่วยเหลือค่า หนึ่งพันสองล้านปอนด์พันล้านปอนด์ที่ควรจะคุ้มครองปกป้องงานนับพันกรุ๊ปเซอร์ริชาร์ดกางรนสันของ Virgin จะฉีด£ 200m ด้วยเงินเพิ่มจากนักลงทุนรวมทั้งเจ้าหนี้หัวหน้ามหาเศรษฐีเวอร์จินขอให้รัฐบาลไม่ยอมรับเงินออกมาจากสายการบินสำหรับการชิงชัยกับเวลาเพื่อให้เกิดความปลอดภัยการลงทุนใหม่เวอร์จิ้นมหาสมุทรแอตแลนติกกำลังตัดบุคลากร Management รวมทั้งการเลื่อนการจ่ายเงินให้แก่เจ้าหนี้ราว 450 ล้านปอนด์ เวอร์จิ้นกลุ่มเป็นเจ้าของ Delta Air Lines ของสายการบินสหรัฐอเมริกา

Virgin Atlantic บอกว่าการรีไฟแนนซ์ครอบคลุมห้าปีต่อไปและก็ปูทางสำหรับเพื่อการสร้างงบดุลแล้วก็กลับไปทำเงินในปี 2565
“ พวกเราใช้มาตรการที่ปวด แม้กระนั้นพวกเราได้ทำสิ่งที่คนจำนวนไม่น้อยมีความรู้สึกว่าไม่มีทางเป็นไปได้” นายไชชัยไวสส์ประธานสูงสุดกล่าว “ตอนหกเดือนที่ผ่านมาเป็นตอนในช่วงเวลาที่ลำบากที่สุดที่พวกเราเคยเผชิญมาในประวัติศาสตร์
เหมือนกันกับสายการบินอื่นการระบาดของโรค Covid-19 ก็ทำให้เวอร์จินมหาสมุทรแอตแลนติกตกอยู่ในภาวะวิกฤติเมื่อการเดินทางทางอากาศแห้ง เวอร์จิ้นลงดินตรงเวลาแทบเดือน แม้กระนั้นจะเปิดให้บริการในอาทิตย์หน้า

บริษัท หวังว่ารัฐบาลจะก้าวเข้าสู่ขั้นแรกด้วยการยืมเงินช่วยเหลือสูงถึง ห้าพัน ล้านปอนด์ แม้กระนั้นรัฐมนตรีทำให้เงินของผู้เสียภาษีแจ่มแจ้งว่าสามารถพินิจพิเคราะห์ได้เมื่อมีทางเลือกอื่นหมดแล้วเซอร์ริชาร์ดเสนอให้จำนำเกาะในสมุทรแคริบเบียนวันหยุด บริษัท Virgin ลดตำแหน่งรวมทั้งการปิดฐานที่ท่าอากาศยาน Gatwick ถึงแม้ว่าแนวทางปรับเปลี่ยนโครงสร้างรวมทั้งการลงทุนจะปกป้องงานที่เหลืออยู่ แต่ว่าก็มิได้เปลี่ยนแปลงความต้องการสำหรับในการปรับขนาดของธุรกิจอีกรอบเวอร์จิ้นมหาสมุทรแอตแลนติกกล่าว
Virgin Atlantic เรียกสิ่งนี้ว่า “การเพิ่มทุนของตัวทำละลาย” แม้กระนั้นปัญหาก็คือจะพอเพียงไหมที่จะสร้างความยั่งยืนและมั่นคงในอนาคตในระยะยาวของ บริษัท ?

Davidson Kempner แต่ว่าโดยมากของแพคเกจมีการรอตัวหรือการละเว้นหนี้ที่มีอยู่นี่บางทีอาจเป็นสิ่งที่เหมาะสมที่สุดที่ บริษัท สามารถทำเป็นในเหตุการณ์ภายหลังที่รัฐบาลทำให้กระจ่างว่าการช่วยเหลือจากเมืองที่ตั้งเป้าหมายจะได้รับการพินิจพิเคราะห์ว่าเป็นหนทางในที่สุดภายหลังลู่ทางภาคเอกชนหมดลง
แม้กระนั้นดูเหมือนกับว่ามันจะไม่ทำให้ บริษัท ของหีบการศึกหลายชิ้นดูดซึมแรงชนในอนาคต มีระบุจะเปิดให้บริการอีกทีในอาทิตย์หน้ารวมทั้งผู้จัดการจะหมดความอยากได้ที่จะรับแล้วก็เร็ว

เวอร์จิ้นมหาสมุทรแอตแลนติกได้จัดการอย่างยิ่งเพื่อลดทุนปลดบุคลากรมากยิ่งกว่า 3,500 คนแล้วก็ปิดฐานที่ลอนดอนเอ็งตวิค ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันจะเป็นการผ่าตัดที่บางมากกว่าในอนาคตกติกานี้ทำให้สายการบินยังคงบินถัดไป แม้กระนั้นการชี้ทางผ่านฟ้าที่มีลมพายุกำลังประจันหน้ากับอุตสาหกรรมในอนาคตอันใกล้นี้จะยังคงเป็นความท้าที่ยิ่งใหญ่

Author: Andrea Wilson